Cabina șoferului metalurgică rezistentă la căldură este o unitate de control specializată proiectată pentru setări metalurgice extreme. Este expus continuu la condiții severe, cum ar fi radiația metalului topit la temperatură înaltă (1400-1600°C), poluarea cu praf cu concentrație ridicată și eroziunea cu gaze nocive. Designul său structural se concentrează pe „blocarea radiațiilor la temperatură înaltă, rezistența la eroziunea prafului și creșterea rezistenței structurale”. Cadrul principal este construit din tablă de oțel rezistentă la căldură sau oțel rezistent la intemperii, cu bumbac termoizolant în interior. Stratul exterior este acoperit cu o placă de oțel rezistentă la căldură, iar peretele exterior este pulverizat cu vopsea siliconică rezistentă la temperaturi înalte pentru a rezista radiațiilor la temperaturi înalte. Configurațiile standard includ corpuri de iluminat, ventilatoare, prize întrerupătoare, sonerii electrice, stingătoare, întrerupătoare cu picior, cârlige pentru haine, întrerupătoare de limită, ștergătoare electrice, etc. Pot fi selectate diverse configurații în funcție de nevoi pentru a face față diferitelor scenarii.
Această cabină servește ca o componentă critică în operațiunile metalurgice, oferind operatorilor un mediu de lucru sigur și confortabil. Fie că este vorba de procese de fabricare a oțelului, manipulare a metalului topit sau alte operațiuni metalurgice, cabina șoferului metalurgică rezistentă la căldură este o alegere de încredere, asigurând o funcționare eficientă și sigură în condiții industriale extreme.
Coș de anchetă (
Scanați pentru a vizita
